La AP-9 reduce el tráfico en un 28% y la facturación se sitúa en 128M€

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29.04.2021. Autopistas del Atlántico SA (Audasa) presenta en su cuenta de resultados de 2020 una facturación de 127,9 millones de euros, en un ejercicio marcado por las restricciones a la movilidad derivadas de la pandemia del coronavirus y la sentencia judicial que restablecía el sistema de peaje en sombra de 2006. El tráfico de la AP-9 ha disminuido en un 28,1%, alcanzando su mínimo histórico en el mes de abril, durante el confinamiento domiciliario, con una media de 5.440 vehículos diarios. La intensidad media diaria (IMD) de la autopista, incluyendo los tramos de peaje y gratuitos, descendió hasta los 17.546 vehículos/día, la más baja desde que se completó en 2004 su trazado entre Ferrol y Tui.

El 19 de febrero de 2020, el Tribunal Supremo decretó la nulidad del Real Decreto 803/2017 que regulaba el abono a la concesionaria de los recorridos libres de peaje para los usuarios de los tramos A Coruña-A Barcala y Vigo-O Morrazo, restableció la vigencia del Real Decreto 633/2006 y reconoció el derecho de Audasa a que se le resarzan los perjuicios causados por la implantación en 2017 del nuevo sistema de retribución del peaje en sombra.

Como consecuencia de este fallo judicial, los ingresos de peaje se incrementaron de forma extraordinaria en 2020 en 16,6 millones de euros (11,5 millones de euros corresponden a julio de 2017-diciembre 2019 y 5,1 millones de euros al ejercicio 2020). De no considerar dichos ingresos extraordinarios, el beneficio hubiera disminuido un 48,9%, en relación a 2019.

El grupo Itínere, del que forma parte Audasa, ha destinado íntegramente los dividendos de la concesionaria gallega en 2020 a reducir el endeudamiento derivado de la adquisición al Estado español de la Empresa Nacional de Autopistas SA (privatizada en 2003 por importe de 1.622 millones de euros). Desde 2003, año en que la concesión está en manos de Itínere, la compañía no ha distribuido ningún dividendo a sus accionistas.

La Autopista del Atlántico registró en 2020 un 51% de tránsitos gratuitos, un 33% en tramos libres de peaje y un 18% en tramos con peaje en sombra. Los tránsitos de pago fueron abonados en el 93,7% de los viajes a través de vías no manuales. Desde el inicio de la crisis de la Covid-19, la concesionaria ha priorizado este sistema como medida de seguridad para usuarios y empleados, además de otras acciones como la desinfección de la autopista, las áreas de descanso y los puestos de peaje.

La AP-9 se consolida entre las carreteras más seguras de España

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27.01.2021. La Autopista del Atlántico (AP-9) que une Tui con Ferrol ha vuelto a mejorar en 2020 sus índices oficiales de seguridad, consolidándose entre las autopistas más seguras de España consecutivamente en los últimos 17 años. Los 220 kilómetros de la AP-9 han reducido en 2020 el índice oficial de peligrosidad (el denominado IF1 por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana) en un 9%; el índice de víctimas en accidentes (IF2) en un 18% y el de mortalidad (IF3) en un 58%. La AP-9 supera a los índices medios de seguridad de todas las autopistas españolas y vuelve a situarse en 2020 entre los trayectos más seguros para los conductores.

Los últimos índices de peligrosidad (IF1) sitúan al vial gestionado por Autopistas del Atlántico SA con 4,42 accidentes con víctimas por cada 100 millones de vehículos-kilómetro en un 4,5% por debajo al resto de las 26 autopistas de peaje del Estado y las 10 autopistas autonómicas de peaje que operan en España; y un 19% por debajo en el índice de mortalidad (IF3), con 0,13 víctimas por cada 100 millones de vehículos-kilómetro. Los datos de accidentalidad de la AP-9 son más bajos que el resto de las carreteras sin peaje (autovías y resto de red de carreteras del Estado).

 

Los buenos índices de seguridad de la principal autopista de Galicia mejoran a la media española desde el año 2003, permanentemente en todos los ejercicios. La seguridad de la Autopista del Atlántico se debe a sus constantes inversiones en mantenimiento y mejora del vial. La concesionaria, Audasa, invierte una media anual de 8,1 millones de euros en obras para mejorar la seguridad y dispone de un sofisticado sistema de vigilancia, dotado de un centro de control con cámaras y monitorización que permite una rápida respuesta ante cualquier incidencia en la carretera. Un equipo específico de 114 profesionales (de los 250 empleados de Audasa) trabajan a diario en mejorar la seguridad y comodidad en la circulación.

La AP-9 es periódicamente auditada por una consultora independiente que acredita el buen funcionamiento de la implantación de los sistemas de información geográfica, gestión sistemática del mantenimiento, gestión sistemática de puentes y gestión sistemática de firmes. Audasa está certificada por AENOR en las ISO 14000 (medioambiente) y 9000 (calidad) y está en proceso de certificación de la 45000 (seguridad y salud en el trabajo).

El Ministerio de Transportes a través de la Inspección de Explotación, hace un seguimiento permanente de las condiciones de seguridad de la AP-9.

El acceso de Vigo a la AP-9 por Lepanto permanecerá cerrado hasta octubre

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12.01.2021. El programa de obras y su plan de tráfico dirigidos por el Ayuntamiento de Vigo obligan a Autopistas del Atlántico a cerrar provisionalmente el acceso desde la ciudad viguesa a la Autopista del Atlántico a través de la calle Lepanto, un paso elevado que permanecerá inutilizado desde hoy hasta el mes de octubre, según el ejecutivo local, coincidiendo con la duración de los trabajos para su reconversión en túnel.

Como consecuencia de las obras de la estación intermodal de Vigo, Autopistas del Atlántico reduce desde hoy el acceso a la autopista desde la ciudad viguesa. Los usuarios podrán dirigirse a la autopista a través del túnel de la calle Areal, Isaac Peral, Plaza de San Lourenzo y Buenos Aires.

Para garantizar la normal continuación de los trabajos de la campaña de invierno en la autopista, Audasa ha habilitado el paso para la maquinaria quitanieves en el acceso ya existente para la obra en curso de la estación de Urzaiz.

El peaje de la AP-9 se congela en 2021 en el 54% de los tramos

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31.12.2020. Autopistas del Atlántico congela en 2021 el peaje para vehículos ligeros en 26 tramos de los 48 que forman la AP-9. La vía gallega tiene un coste de 0,11 euros por kilómetro. El 67% de los tránsitos que anualmente se realizan por la autopista no verán incrementadas las tarifas en 2021.

El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana ha aprobado la actualización de las tarifas de las autopistas dependientes de la Administración General del Estado, que incluyen en el caso de la AP-9 un incremento del 0,92% a aplicar desde las 00.00 horas del 1 de enero del próximo año. La concesionaria gallega no imputa esta subida cuando representa menos de 5 céntimos por tramo.

El 55,4% de los viajes en la AP-9 en 2020 se realizaron por tramos gratuitos en 2020 o han contado con descuentos o bonificaciones si se dispone de telepeaje y se realizan en trayecto de ida y vuelta en el mismo día laborable (sábados incluidos).

Los peajes aprobados por el Gobierno para 2021 incluyen la subida extra (1%) derivada de las obras de ampliación de la circunvalación de Santiago de Compostela y del Puente de Rande, que fueron financiadas íntegramente por Audasa. El presupuesto de ambos proyectos rebasa los 356 millones de euros (incluidos IVA y costes financieros).

Un 29% menos de tráfico en 2020

La intensidad media diaria (IMD), con 15.312 vehículos, se ha reducido entre enero y noviembre de 2020 un 29,43% con respecto al mismo periodo de 2019.

Consultar aquí las tarifas 2021 de la AP-9

Autopistas del Atlántico promueve a través de un cómic los puentes más importantes de Galicia

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15.12.2020. Autopistas del Atlántico colabora en la publicación de A Volta a Galicia en 40 pontes e media, de Rafael Astor y Carlos Nardiz, con ilustraciones de Francisco Jaraba. Se trata de un cómic de casi 100 páginas editado por el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, en el que el protagonista, Fray Capucho, recorre los principales puentes gallegos, desde el románico Puente de Bibei hasta el Puente de Rande. El libro se completa con un álbum descriptivo de cada uno de ellos, incluyendo esbozos y fotografías, y un glosario de términos para entender sus características.

“Galicia es una comunidad en la que los puentes juegan un papel fundamental en la vertebración de su territorio. En Autopistas del Atlántico trabajamos continuamente en su conservación y puesta en valor con los mejores equipos técnicos y humanos. Deseamos que su lectura transmita la misma pasión por estas infraestructuras que la que nos mueve en nuestro trabajo diario”, señala el director general de Autopistas del Atlántico, César Canal, en el prólogo del libro.

La publicación es una segunda edición, actualizada 31 años después de su salida de imprenta, que permite divulgar de forma amena el patrimonio de los puentes gallegos, incorporando las actuaciones de conservación y ampliación llevadas a cabo en los últimos anos.

 

Autopistas del Atlántico reduce un 82% las reclamaciones de clientes

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3.12.2020. El nuevo modelo de atención al cliente implantado por Autopistas del Atlántico en 2019, así comolos más de 26 millones de euros invertidos en la conservación de la autopista gallega en los últimos seis años, permiten reducir en un 82% el número de reclamaciones presentadas. Con 74 escritos en 2019, se alcanza un mínimo histórico. La AP-9 es la autopista de titularidad estatal que más disminuye las reclamaciones, con 4,33 por 100 millones de vehículos y km en 2019.

La reducción continúa en 2020, con 2,6 reclamaciones por 100 millones de vehículos y km registradas hasta el 31 de octubre, lo que supone una bajada del 51,5% con respecto al mismo periodo de 2019. Autopistas del Atlántico S.A. sigue desarrollando un plan global de mejoras, que incluyen un servicio personalizado de atención al cliente, tanto en la propia vía, como en los peajes o la comunicación telefónica y a través de correo electrónico.

El desarrollo del sistema de atención al cliente ha permitido mejorar la calidad y la rapidez de las respuestas a los usuarios en caso de incidencias y peticiones de información. La compañía gallega dispone de un dispositivo de ayuda permanente en la vía.

El tipo de demanda que más descendió en 2019 fue la relacionada con la gestión de peaje (-90,3%), seguida de la vinculada a la conservación y al mantenimiento (-63,8%).

La concesionaria gallega ha realizado entre 2018 y 2020 inversiones en el mantenimiento de la vía, como el refuerzo del firme entre Santiago y Pontevedra y en todos los accesos a Vigo, la ampliación de la capacidad de los peajes, la renovación de la señalización y marcas viales, la implantación de iluminación LED o la renovación de los restaurantes de las áreas de servicio de Compostela y San Simón.

Compromiso con la seguridad

El tráfico de la autopista gallega ha descendido en el primer semestre de 2020 un 37% como consecuencia de la crisis del coronavirus. La intensidad media diaria (IMD) pasa de los 24.406 vehículos registrados en 2019 a los 14.798 en los primeros seis meses de 2020.

Pese a la disminución del tráfico y la reducción de los ingresos, Autopistas del Atlántico continúa desarrollando diversas obras de mejora a lo largo de los 219,6 kilómetros que unen Ferrol con la frontera portuguesa. En la actualidad, lleva a cabo trabajos de renovación de firmes en la zona norte y de estabilización de un talud en el enlace de Puxeiros con la A-55.

Audasa desarrolla obras de estabilización en el talud del enlace entre Puxeiros y la A-55

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6 de octubre de 2020.  Autopistas del Atlántico (Audasa) comienza hoy las obras de estabilización en el talud que enlaza Puxeiros y la A55, a la altura del punto kilométrico 159,6 de la Ap-9. Los trabajos no afectarán a la fluidez del tráfico, ya que se desarollarán en el margen izquierdo del ramal de entrada en la AP-9, donde el ancho de la calzada y la señalización prevista permiten realizarlas con seguridad sin cortar el tráfico.  La finalización de las obras, que se realizan tras recibir la autorización de la  Dirección General de Carreteras (DGT), está prevista para el 1 de noviembre.

El objetivo de estos trabajos, que desarrollará la empresa gallega Civis Global, es mejorar la estabilidad del talud a través de la construción de un muro de contención, con hormigón y perpiaño, y un drenaje adecuado al terreno.

 

El tráfico de la AP-9 cae un 36% hasta junio

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05.10.2020. 

El tráfico en la Autopista del Atlántico se redujo en un 35,99% en el primer semestre ante la crisis del coronavirus hasta los 14.798 vehículos de media diaria en comparación con los 23.118 que transitaban de Intensidad Media Diaria (IMD) entre enero y junio de 2019. La Autopista del Atlántico ha pasado de ser la sexta del Estado en circulación media diaria de vehículos en 2019, a la quinta en el primer semestre de 2020, continuando por encima de la media española.
La fuerte contracción del tráfico ha reducido la facturación del semestre en un 34,6% hasta los 46,7 millones de euros. Autopistas del Atlántico S.A, con sede en Galicia, presenta hoy sus cuentas correspondientes al primer semestre del ejercicio 2020 a la CNMV, en las que registra por primera vez en su historia reciente, y desde que se completó el total de su trazado, pérdidas por valor de 0,7 millones de euros.
El tráfico diario de la autopista alcanzó su mínimo semestral en el mes de abril, durante el confinamiento, con 5.440 vehículos. La desescalada ha permitido triplicar la circulación diaria hasta los 17.971 vehículos, aunque todavía un 28,8% por debajo de las cifras de junio de 2019.

A pesar de la bajada de la movilidad, la actividad de la concesionaria ha sido considerada como un servicio esencial y permaneció inalterada y sin aplicar expediente de regulación temporal de empleo (Erte) hasta la fecha. Durante la crisis, la compañía puso en marcha un paquete de medidas para afrontar el impacto del coronavirus, que incluye la preservación de la liquidez, así como un compromiso por el empleo y el fomento del teletrabajo.

175.000 dispositivos de telepeaje

Desde el inicio de la pandemia, la concesionaria prioriza la vías de pago automáticas para impulsar la seguridad. En el primer semestre del año, y en comparación con el mismo período de 2019, el cobro automático ha aumentado 5,7 puntos y se utiliza ya en el 92,4% de los viajes. En el mes de junio, 174.548 vehículos emplearon dispositivos de telepeaje.

Autopistas del Atlántico cuenta con 219,6 kilómetros que vertebran la circulación de Galicia entre Ferrol y la frontera con Portugal. La autopista cuenta con 36,7 kilómetros de tramos gratuitos y emplea a 213 profesionales de plantilla media en el primer semestre de 2020.

El Ministerio de Transportes somete a información pública la mejora de diversas calles en Chapela

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16.07.2020. 

El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana somete a información oficial y pública el proyecto de mejora y urbanización de varias calles de Chapela (Redondela) situadas en las proximidades de la AP-9.

Este proyecto, que cuenta con un presupuesto base de licitación de 2.923.002,35 de euros, incluyendo el 21% de IVA, se divide  en tres actuaciones: la ampliación del paso sobre la autopista gallega que da acceso a la localidad de San Vicente de Transmañó, la reposición del camino Mouriño, localizado en el  margen izquierdo de la carretera N-522, y la mejora de la calle Pasán y el acceso a Igrexa, que incluye  la construcción de las redes de abastecimiento, de alumbrado y de aguas pluviales, además de la reposición del firme y nuevas aceras.

Estas obras, que asume integramente Autopistas del Atlántico (Audasa), son consecuencia de la ampliación de la autopista entre O Morrazo y Teis (Vigo). Con anterioridad, la concesionaria gallega ya había financiado por un valor de 4,6 millones de euros la construcción del CEIP Cidadelle, que cuenta con un terreno de más de 10.600 metros cuadrados frente a la ría de Vigo.

El Boletín Oficial del Estado (BOE), del miércoles 15 de julio de 2020, recoge toda la descripción del proyecto.

El tráfico en la AP-9 está en mayo un 59% aún por debajo que en 2019

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03.06.2020. 

El tráfico en la totalidad de los tramos de la Autopista del Atlántico (AP-9) registró una media de 10.054 vehículos diarios en mayo de 2020, un 58,59% menos que en el mismo mes de 2019. La autopista recuperó 4.614 vehículos de intensidad media diaria (IMD) en mayo en comparación con abril de 2020, un 84,82% más, aunque todavía no alcanza los 12.727 vehículos diarios del mes de marzo, cuando el día 14 se decretó el estado de alarma por la crisis del coronavirus.

La IMD contabiliza todos los desplazamientos, con peaje, peaje en sombra y también los gratuitos para los clientes (el 51% de los tránsitos en la Autopista del Atlántico son sin coste para los usuarios). Los tramos gratuitos de la Autopista del Atlántico son 37 kilómetros situados en las circunvalaciones de Vigo, Pontevedra, Santiago y Ferrol. Se trata de tramos gratuitos en los que cualquier vehículo puede entrar y salir de la AP-9 sin abonar peaje y que resultan ser los de mayor intensidad de tráfico del vial.

Reapertura segura de los restaurantes de la autopista

Los restaurantes de las áreas de servicio de la Autopista del Atlántico iniciaron el lunes su proceso de reapertura. La primera apertura es la del establecimiento del área de Ameixeira (Ordes, A Coruña), con un protocolo de seguridad e higiene que prioriza al máximo la protección de los trabajadores y los clientes y minimiza el impacto económico del cierre motivado por la crisis sanitaria.

Entre las medidas contempladas en el protocolo se incluye la distancia de seguridad recomendada de 2 metros, facilitar información y lavado de manos a trabajadores y clientes, la puesta a disposición de los profesionales de mascarillas, guantes y pantallas faciales o la protección individualizada de todos los productos a la venta.

En el conjunto de la autopista, Autopistas del Atlántico (Audasa) mantiene su protocolo de seguridad e higiene para garantizar la protección de profesionales y usuarios, tanto en pista como en las áreas de peaje, descanso y servicio. La vía automática, con la tarjeta bancaria y contactless y el sistema de telepeaje, continúa siendo el método preferente de pago en los peajes de la AP-9, con personal de refuerzo en los casos en los que sea necesario.