El tráfico de la AP-9 cae un 36% hasta junio

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05.10.2020. 

El tráfico en la Autopista del Atlántico se redujo en un 35,99% en el primer semestre ante la crisis del coronavirus hasta los 14.798 vehículos de media diaria en comparación con los 23.118 que transitaban de Intensidad Media Diaria (IMD) entre enero y junio de 2019. La Autopista del Atlántico ha pasado de ser la sexta del Estado en circulación media diaria de vehículos en 2019, a la quinta en el primer semestre de 2020, continuando por encima de la media española.
La fuerte contracción del tráfico ha reducido la facturación del semestre en un 34,6% hasta los 46,7 millones de euros. Autopistas del Atlántico S.A, con sede en Galicia, presenta hoy sus cuentas correspondientes al primer semestre del ejercicio 2020 a la CNMV, en las que registra por primera vez en su historia reciente, y desde que se completó el total de su trazado, pérdidas por valor de 0,7 millones de euros.
El tráfico diario de la autopista alcanzó su mínimo semestral en el mes de abril, durante el confinamiento, con 5.440 vehículos. La desescalada ha permitido triplicar la circulación diaria hasta los 17.971 vehículos, aunque todavía un 28,8% por debajo de las cifras de junio de 2019.

A pesar de la bajada de la movilidad, la actividad de la concesionaria ha sido considerada como un servicio esencial y permaneció inalterada y sin aplicar expediente de regulación temporal de empleo (Erte) hasta la fecha. Durante la crisis, la compañía puso en marcha un paquete de medidas para afrontar el impacto del coronavirus, que incluye la preservación de la liquidez, así como un compromiso por el empleo y el fomento del teletrabajo.

175.000 dispositivos de telepeaje

Desde el inicio de la pandemia, la concesionaria prioriza la vías de pago automáticas para impulsar la seguridad. En el primer semestre del año, y en comparación con el mismo período de 2019, el cobro automático ha aumentado 5,7 puntos y se utiliza ya en el 92,4% de los viajes. En el mes de junio, 174.548 vehículos emplearon dispositivos de telepeaje.

Autopistas del Atlántico cuenta con 219,6 kilómetros que vertebran la circulación de Galicia entre Ferrol y la frontera con Portugal. La autopista cuenta con 36,7 kilómetros de tramos gratuitos y emplea a 213 profesionales de plantilla media en el primer semestre de 2020.

El Ministerio de Transportes somete a información pública la mejora de diversas calles en Chapela

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16.07.2020. 

El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana somete a información oficial y pública el proyecto de mejora y urbanización de varias calles de Chapela (Redondela) situadas en las proximidades de la AP-9.

Este proyecto, que cuenta con un presupuesto base de licitación de 2.923.002,35 de euros, incluyendo el 21% de IVA, se divide  en tres actuaciones: la ampliación del paso sobre la autopista gallega que da acceso a la localidad de San Vicente de Transmañó, la reposición del camino Mouriño, localizado en el  margen izquierdo de la carretera N-522, y la mejora de la calle Pasán y el acceso a Igrexa, que incluye  la construcción de las redes de abastecimiento, de alumbrado y de aguas pluviales, además de la reposición del firme y nuevas aceras.

Estas obras, que asume integramente Autopistas del Atlántico (Audasa), son consecuencia de la ampliación de la autopista entre O Morrazo y Teis (Vigo). Con anterioridad, la concesionaria gallega ya había financiado por un valor de 4,6 millones de euros la construcción del CEIP Cidadelle, que cuenta con un terreno de más de 10.600 metros cuadrados frente a la ría de Vigo.

El Boletín Oficial del Estado (BOE), del miércoles 15 de julio de 2020, recoge toda la descripción del proyecto.

El tráfico en la AP-9 está en mayo un 59% aún por debajo que en 2019

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03.06.2020. 

El tráfico en la totalidad de los tramos de la Autopista del Atlántico (AP-9) registró una media de 10.054 vehículos diarios en mayo de 2020, un 58,59% menos que en el mismo mes de 2019. La autopista recuperó 4.614 vehículos de intensidad media diaria (IMD) en mayo en comparación con abril de 2020, un 84,82% más, aunque todavía no alcanza los 12.727 vehículos diarios del mes de marzo, cuando el día 14 se decretó el estado de alarma por la crisis del coronavirus.

La IMD contabiliza todos los desplazamientos, con peaje, peaje en sombra y también los gratuitos para los clientes (el 51% de los tránsitos en la Autopista del Atlántico son sin coste para los usuarios). Los tramos gratuitos de la Autopista del Atlántico son 37 kilómetros situados en las circunvalaciones de Vigo, Pontevedra, Santiago y Ferrol. Se trata de tramos gratuitos en los que cualquier vehículo puede entrar y salir de la AP-9 sin abonar peaje y que resultan ser los de mayor intensidad de tráfico del vial.

Reapertura segura de los restaurantes de la autopista

Los restaurantes de las áreas de servicio de la Autopista del Atlántico iniciaron el lunes su proceso de reapertura. La primera apertura es la del establecimiento del área de Ameixeira (Ordes, A Coruña), con un protocolo de seguridad e higiene que prioriza al máximo la protección de los trabajadores y los clientes y minimiza el impacto económico del cierre motivado por la crisis sanitaria.

Entre las medidas contempladas en el protocolo se incluye la distancia de seguridad recomendada de 2 metros, facilitar información y lavado de manos a trabajadores y clientes, la puesta a disposición de los profesionales de mascarillas, guantes y pantallas faciales o la protección individualizada de todos los productos a la venta.

En el conjunto de la autopista, Autopistas del Atlántico (Audasa) mantiene su protocolo de seguridad e higiene para garantizar la protección de profesionales y usuarios, tanto en pista como en las áreas de peaje, descanso y servicio. La vía automática, con la tarjeta bancaria y contactless y el sistema de telepeaje, continúa siendo el método preferente de pago en los peajes de la AP-9, con personal de refuerzo en los casos en los que sea necesario.

El tráfico en la AP-9 se reduce un 82% en abril, hasta los 4.385 vehículos

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05.05.2020. 

El tráfico total de la Autopista del Atlántico alcanzó en abril su mínimo histórico con una reducción de un 81,7% en comparación con el mismo mes del año pasado, pasando de los 23.968 vehículos diarios de entonces a los 4.385. La intensidad media diaria (IMD) de la AP-9 presenta una cifra muy inferior a la habitual desde que se inició el estado de alarma decretado el pasado 14 de marzo, con una disminución de 20.020 coches al día en comparación con el conjunto de 2019, un 82,03% menos.

La autopista gallega alcanzó su mínimo histórico de tráfico después de que en el mes de marzo la IMD disminuyese hasta los 12.727 vehículos, un 42,48% en comparación con marzo de 2019.

Colaboración con los bomberos municipales

Autopistas del Atlántico SA (Audasa) colabora desde ayer con las unidades de bomberos en los municipios coruñeses de Cambre y Culleredo en las labores de desinfección municipal de las calles principales, con el desplazamiento a la zona de los equipos móviles de la compañía gallega para esparcir 12.000 litros de hipoclorito sódico. Los camiones de Audasa, que tienen una capacidad de 10.000 litros cada uno y también trabajan en la desinfección de la totalidad de la AP-9, proseguirán con esta colaboración con los municipios en las próximas semanas en distintos municipios de Galicia.

Los equipos móviles de Autopistas de Audasa han desinfectado también la totalidad de la autopista AP-9, incluyendo sus seis áreas de servicio, las tres áreas de descanso y todas las zonas de peaje. Estas tareas se mantendrán diariamente para garantizar el refuerzo de la seguridad de la vía, los trabajadores de la concesionaria y los usuarios. Las seis áreas de servicio de la AP-9 permanecen abiertas en su horario habitual para que los vehículos puedan repostar. Las áreas de Repsol sirven gratuitamente un desayuno a los transportistas en un espacio habilitado para la restauración.

Audasa, que non ha llevado a cabo medidas de regulación temporal de empleo ni ha solicitado ningún tipo de compensación gubernamental, reafirma su compromiso con la máxima seguridad de la Autopista del Atlántico y de sus trabajadores, conservando en los puestos físicos a su personal de mantenimiento dedicado preferentemente a labores de atención a la vialidad invernal, centro de control y seguridad de túneles, además de los equipos de obras para reparaciones y emergencias esenciales y los servicios de atención a los clientes y de asistencia al pago en los peajes en los casos necesarios. La tarjeta bancaria y contactless y el sistema de telepeaje continúan siendo los sistemas preferentes de pago en los peajes.

Audasa, un 19% más de tráfico que la media española en 2019

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29.04.2020

Autopistas del Atlántico SA (Audasa) ha incrementado en 2019 en un 3,9% su beneficio, mejorando su tráfico en casi un 19% por encima de la media de las 25 autopistas del Estado. La compañía con sede en Galicia presenta hoy sus cuentas a la CNMV con 153,4 millones de euros en ingresos por peaje (+6,4% respecto a 2018) y un beneficio de 42,3 millones de euros (+3,9%). La AP-9 registra una intensidad media diaria (IMD) total de 24.405 vehículos, un 1,5% superior a la de 2018 y un 18,7% mayor que la media de todas las autopistas estatales.

La compañía ha conseguido estos números a pesar de mantener su precio medio de peaje para vehículos ligeros en 11,30 céntimos de euro/km, después de haber tenido que incrementar los peajes en un 3,51% en 2019, al asumir Autopistas del Atlántico el 100% de las inversiones de ampliación en Santiago y puente de Rande y los trayectos de vuelta gratuitos de los tramos entre Vigo y Pontevedra para vehículos ligeros con telepeaje.

El peaje medio real de la AP-9 se sitúa en 9 céntimos/km, ya que Audasa dedicó en 2019 un total de 10,8 millones de euros a descuentos y bonificaciones a sus clientes, un 11% más que en 2018. La compañía aplica un 25% de descuento en todos los trayectos y a todos los vehículos ligeros con telepeaje que realicen trayectos de ida y vuelta en el mismo día laborable o sábado; y un 75% adicional en los trayectos del tramo Vigo-Pontevedra (en el viaje de vuelta realizado por vehículos ligeros en el mismo día laborable o sábado y abonado con telepeaje, que con el 25% general queda bonificado en un 100%).

Audasa ha mejorado en 2019 los sistemas de cobro automático, que ya alcanzan el 85,6% de todos sus tránsitos. La compañía ha invertido 5,9 millones de euros en mejorar la infraestructura y su entorno y 1,2 millones en gastos medioambientales. En 2019 la plantilla media de Audasa creció en un 6,7%, con 223 profesionales de los que un 40% son mujeres.

Plan coronavirus 2020

La compañía gallega tiene previsto dedicar la mayor parte de los beneficios que genere en 2020 a preservar su liquidez, ante la drástica caída de sus ingresos a partir del 14 de marzo. La IMD total de la AP-9 se ha reducido en un 81% entre el 1 y el 19 de abril de 2020 con respecto a las mismas fechas de 2019. La compañía ha adoptado un completo plan de medidas para afrontar el impacto de la crisis del coronavirus, dado que la sociedad ha sido declarada servicio esencial que ha de mantener todas sus prestaciones y garantías de salud.

Desde que la Empresa Nacional de Autopistas (ENA) fue privatizada en 2003, el grupo Itínere gestiona el servicio sin haber repartido dividendo a sus accionistas y dedicando el beneficio de Audasa durante 17 años a reducir su endeudamiento como consecuencia del pago de 1.622 millones de euros al Estado ese año por la adquisición de ENA. En 2020 Audasa prevé utilizar la mayor parte de los beneficios que genere para preservar su liquidez ante el impacto de la crisis del coronavirus.

El paquete de medidas aprobado por Audasa incluye un compromiso por el empleo (223 profesionales de plantilla media en 2019), control de liquidez y reducción de gastos operativos. El paquete incluye un plan de apoyo social que, entre otras iniciativas, aborda el reparto de pantallas faciales en centros gallegos de salud o la prestación gratuita de servicios de desinfección en varios municipios gallegos. La compañía no tiene vencimientos de deuda entre abril y diciembre de 2020, pero todavía no está en disposición de calcular el impacto del descenso de sus ingresos en 2020.

Autopistas del Atlántico – Presentación de resultados 2019 y medidas coronavirus 2020

Audasa retoma el refuezo de la seguridad vial en Rande y la PO-10

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25.04.2020 (actualización)

El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana acaba de autorizar a Autopistas del Atlántico S.A. (Audasa) la ejecución de dos obras de mantenimiento en la AP-9. Se trata de la reparación de las juntas del viaducto de la PO-10 sobre la autopista gallega, a la altura de Pontevedra, y de la sustitución de la argamasa de las juntas del Puente de Rande. El objetivo es evitar posibles problemas en la seguridad vial y mejorar la comodidad en la condución de los usuarios.

La reducción del tráfico, con un descenso superior al 70% en la intensidad media diaria (IMD) en las últimas semanas, supone una oportunidad para materializar una mejora duradera con una mínima afectación para kos viajeros.

Los trabajos en el Puente de Rande, que estaban previstos para comenzar el 27 de abril, se trasladan a la próxima semana por causa de las condiciones meteorológicas y se prolongarán, inicialmente, hasta el jueves 30 de abril a las 13.00. Siempre estarán disponibles 2 carriles por sentido.  Si por cuestiones meteorológicas no se pudiesen concluir, se reiniciarán el lunes 4 de mayo a las 9.00 horas hasta el viernes 8 de mayo a las 13.00 horas. En el viaducto de la PO-10 sobre la AP-9, que une el nudo d Pino con la rotonda de Marín, los trabajos se llevarán a cabo desde las 9.00 horas de 28 de abril si lo permite la meteorología hasta las 19.00 horas del 29 de abril. Estas obras podrían suponer algún corte de carril de forma alternativa en ambos sentidos, además de cerrar momentáneamente la salida hacia Santiago, con la alternativa para los vehículos de realizar un cambio de sentido en la rotonda de Marín.

La concesionaria gallega comenzará también en los próximos días el refuerzo del firme en puntos concretos de la autopista y la estabilización de cembas relacionadas con la seguridad vial. También se ha solicitado autorización para iniciar la campaña de vegetación para mejorar la visibilidad de la señalización, así como para la prevención de incendios y la realización de trabajos de mantenimiento en la valla que evita el acceso a propiedades contiguas.

AESA autoriza el balizamiento de los cuatro tirantes exteriores de Rande

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22.04.2020. 

La Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), dependiente del Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana, ha autorizado el balizamiento de los cuatro tirantes exteriores del Puente de Rande, en Vigo, tras la ampliación del mismo. Dicha estructura está dentro de las servidumbres aeronáuticas del Aeropuerto de Peinador y supera los 100 metros de altura, por lo que es necesario proceder a su balizamiento.

La autorización estaba condicionada a la instalación de luces de obstáculo con un sistema dual media A/media C, de modo que permitiera a los pilotos de las aeronaves visibilizar el puente en condiciones de baja visibilidad.

La iluminación diurna consta de luces de obstáculo de media intensidad de tipo A en el eje central de los dos pórticos del puente, que emiten luz blanca de destellos, dispuestas en dos niveles: una luz de obstáculo situada en la parte más alta y otra luz de obstáculo en un nivel intermedio.

La iluminación nocturna consta de luces de obstáculo de media intensidad de tipo C, que emiten luz roja omnidireccional, ubicadas en la parte más alta de los dos pórticos y en tres niveles intermedios. Adicionalmente, de noche se iluminan los tirantes exteriores con proyectores de luz dispuestos sobre el tablero del puente. Esta iluminación debe ponerse en funcionamiento a la vez que las luces de obstáculo de media intensidad de tipo C de los pórticos.

Dado que la instalación no podría ser visible en todos los ángulos de azimut, como consecuencia del apantallamiento lateral de los propios tirantes del puente, todas las luces de obstáculo se ubican sobre el eje central del lado exterior de los pórticos.

Asimismo, el balizamiento del Puente de Rande se condicionó a que la secuencia de parpadeos de todas las luces de obstáculo debía estar sincronizada.

La concesionaria del puente solicitó ante AESA la autorización del balizamiento de la ampliación del Puente de Rande, en base al cumplimiento del art. 5.1.12 del Decreto 584/1972, de 24 de febrero, de servidumbres aeronáuticas, modificado por el Real Decreto 297/2013, de 26 de abril. La agencia ha autorizado este proceso tras realizar una inspección in situ y analizar la documentación presentada.

Audasa fabrica pantallas de protección con tecnología propia para su personal

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18.04.2020. 

Autopistas del Atlántico SA (Audasa) ha producido un total de 150 pantallas faciales para los puestos de cara al público de su personal, principalmente peajistas y técnicos de mantenimiento, que son el colectivo de mayor riesgo de contagios de coronavirus. Las pantallas fueron fabricadas con la tecnología propia de la compañía gallega, a través de impresoras 3D generalmente utilizadas para la fabricación de piezas de reparación de instalaciones y maquinaria, y con una capacidad de producción de 240 unidades de pantallas al mes. Para garantizar la máxima seguridad, todas las pantallas faciales de los centros de trabajo son desinfectadas antes y después de cada nuevo turno.

La compañía, que también repartió la semana pasada un lote de pantallas faciales en los centros de salud de Sárdoma y Rosalía de Castro, en Vigo, ha ampliado la producción para abastecer de este material de protección en las próximas semanas a instituciones y centros sanitarios de Galicia.

Mascarillas y guantes para todo el personal

Desde el 15 de abril, todo el personal de Audasa y Autoestradas de Galicia dispone de nuevos elementos de protección con la llegada de 3.000 mascarillas FFP2 y 4.000 guantes de látex.

Audasa reafirma su compromiso con el cuidado de sus trabajadores al tiempo que trabaja por el mantenimiento de la actividad para ofrecer un servicio de máxima calidad y seguridad durante la crisis sanitaria de la Covid-19, con el personal de mantenimiento dedicado preferentemente a labores de atención a la vialidad invernal, centro de control y seguridad de túneles y el establecimiento de la tarjeta bancaria y contactless y el telepeaje como sistemas preferentes de pago en los peajes, con personal de apoyo para cuando sea necesario.

Todas las gasolineras de la AP-9 continúan abiertas

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16.04.2020.

Todas las gasolineras situadas en la AP-9 permanecen abiertas en su horario habitual (desde las 7.00 horas hasta las 23.00 horas) para todos aquellos usuarios que necesiten combustible. Las seis áreas de servicio entre Ferrol y Tui de la Autopista del Atlántico están situadas en los siguientes puntos: O Burgo, en el punto quilométrico 6; Miño, en el 15F; Ameixeira, en el 39; Compostela, en el 81; O Salnés, en el 114;  y en San Simón, en el punto quilométrico 144.

En cada una de las áreas de servicio se pueden adquirir productos de primera necesidad y las gasolineras de Repsol sirven de forma gratuita un desayuno a los transportistas profesionales. También permanecen abiertas las tres áreas de descanso de la AP-9 (Piadela, en el punto quilométrico 18; Marantes, en el punto quilométrico 60; y Bértola, en el 135).

Los equipos móviles de Autopistas del Atlántico S.A. (Audasa) desinfectan regularmente todas estas áreas y todas las zonas de peaje como medida de refuerzo para garantizar la seguridad en la autopista gallega, sus usuarios y los trabajadores de la concesionaria durante la crisis del coronavirus.

El tráfico en la AP-9 disminuye un 42% en marzo tras las medidas del Gobierno

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6.04.2020.

El tráfico conjunto de todos los tramos de la Autopista del Atlántico se redujo un 42,48% en marzo en comparación con el mismo mes del año pasado, pasando de los 22.125 vehículos diarios a 12.727, como consecuencia del decreto de estado de alarma por la crisis del coronavirus del 14 de marzo.

La disminución de la intensidad media diaria (IMD) es un 42,08% inferior a la de febrero, cuando se registraron 21.974 vehículos al día, y un 39,07% menor que la de enero, con 20.888 vehículos.

En comparación con el conjunto de 2019, la IMD de marzo supone una caída de un 47,85% en el número de vehículos diarios que transitan por la AP-9.

Mantenimiento de la calidad del servicio en la autopista

El personal de mantenimiento de la Autopista del Atlántico trabaja desde el 27 de marzo de manera preferente en labores de atención a la vialidad invernal, centro de control y seguridad de túneles, en cumplimiento de la medida gubernamental para extremar al máximo la prevención de posibles contagios.

A pesar de la fuerte caída de la actividad, la empresa concesionaria (Autopistas del Atlántico SA) mantiene operativa la estructura necesaria para mantener el servicio en condiciones de seguridad y calidad, así como las medidas para velar por el cuidado y la seguridad de sus trabajadores, y a día de hoy no ha pedido ningún tipo de compensación al Estado por las restricciones de tráfico ni ha solicitado expedientes de regulación temporal de empleo.

Para seguir garantizando la actividad, los profesionales de Audasa que tienen la posibilidad de hacerlo operan en teletrabajo y se mantienen las brigadas de obras para reparaciones y emergencias esenciales, además de los servicios de atención a los clientes en las áreas de peajes y servicios centrales.

Los métodos preferentes de pago en los peajes de la AP-9 continúan siendo la tarjeta bancaria y contactless y el sistema de telepeaje, con el mantenimiento de personal de apoyo a los conductores por si fuese necesario, y syguen activos los equipos que velan por la seguridad de los usuarios.