Archive for category: Portadas

O tráfico conxunto de todos os tramos da Autoestrada do Atlántico reduciuse un 42,48% en marzo en comparación co mesmo mes do ano pasado, pasando dos 22.125 vehículos diarios a 12.727, como consecuencia do decreto de estado de alarma pola crise do coronavirus do 14 de marzo.

A diminución da intensidade media diaria (IMD) é un 42,08% inferior á de febreiro, cando se rexistraron 21.974 vehículos ao día, e un 39,07% menor que a de xaneiro, con 20.888 vehículos.

En comparación co conxunto de 2019, a IMD de marzo supón unha caída dun 47,85% do número de vehículos diarios que transitan pola AP-9.

Mantemento da calidade do servizo na autoestrada

O persoal de mantemento da Autoestrada do Atlántico traballa desde o 27 de marzo de maneira preferente en labores de atención á vialidade invernal, centro de control e seguridade de túneis, en cumprimento da medida gubernamental para extremar ao máximo a prevención de posibles contaxios.

A pesares da forte caída da actividade, a empresa concesionaria (Autopistas del Atlántico SA) mantén operativa a estrutura necesaria para manter o servizo en condicións de seguridade e calidade, así como as medidas para velar polo coidado e a seguridade dos seus traballadores, e a día de hoxe non pediu ningún tipo de compensación ao Estado polas restricións de tráfico nin solicitou expedientes de regulación temporal de emprego.

Para seguir garantindo a actividade, os profesionais de Audasa que teñen a posibilidade de facelo operan en teletraballo e mantéñense as brigadas de obras para reparacións e emerxencias esenciais, ademais dos servizos de atención aos clientes nas áreas de peaxes e servizos centrais.

Os métodos preferentes de pago nas peaxes da AP-9 continúan a ser a tarxeta bancaria e contactless e o sistema de telepeaxe, co mantemento de persoal de apoio aos condutores por se fose necesario, e seguen activos os equipos que velan pola seguridade dos usuarios.

Diante da situación excepcional que vivimos coa propagación da pandemia do Coronavirus (Covid-19), en Autopistas del Atlántico puxemos en marcha un plan para facer todo o posible na loita contra a expansión do Covid-19.

1. Dispositivo especial para frear a propagación. Boa parte dos nosos empregados traballan xa dende as súas casas e veñen de tomarse medidas especiais cos profesionais considerados nos grupos de risco. Reducimos e redistribuimos o número de integrantes de cada equipo, especialmente os que traballan na vía. Pechamos os espazos comúns das nosas instalacións como salas de reunión, comedores, vestiarios, etc.
2. Fomentamos a utilización da telepeaxe e as tarxetas bancarias. Reducimos o contacto entre persoas, especialmente entre os usuarios e os técnicos das cabinas de peaxe, e evitamos a propagación do Covid-19. O persoal de cabina estará para asistir a aqueles usuarios que o precisen.
3. Manter en perfecto estado a AP-9. Mantemos operativos todos os equipos necesarios para a seguridade dos viaxeiros que circulan pola autoestrada. O noso centro de control segue en funcionamento as 24 horas do día.
4. Atención 24 horas no teléfono de atención a emerxencias: 900 816 238.
5. Intentamos resolver as túas dúbidas:
   1. Pode ir máis dunha persona no coche? É recomendable non viaxar e, de ter que facelo, facelo só. Permítese unha persoa por cada fila de asentos. As únicas excepcións son o acompañamento de menores, as persoas con discapacidade ou maiores ou a existencia dunha causa xustificada. Incumprir esta norma de confinamento ditada polas autoridades poderá supor unha sanción.
   2. Teño que levar un certificado especial cando me desprazo ao traballo? Cómpre levar un certificado que nos debe proporcionar a empresa onde traballamos.
   3. Que sancións poden impoñerme por incumprir o illamento e desprazarme en coche? O estado de alarma contempla sancións económicas a partir dos 100 euros.
   4. Están activas as áreas de servizo? É posible repostar nelas? E mercar cousas? As gasolineiras están abertas as 24 horas con autoservizo e pódese repostar. Nas áreas de servizo é posíbel mercar produtos básicos, pero non se pode acceder ao interior, como medida preventiva. Ademais, procedeuse á instalación de baños químicos no exterior.
   5. Podo pagar na peaxe con moedas? Si, pero recoméndase a utilización do sistema de telepeaxe ou pagar con tarxeta para evitar posíbeis contaxios.
   6. Podo determe nas zonas de descanso? Sí, pero non é recomendábel. As viaxes han de realizarse estritamente por causas de índole necesaria.

 

25.02.2020.

O Xulgado do Mercantil nº 1 de Pontevedra desestimou as pretensións do Ministerio Fiscal contra Autopistas del Atlántico (Audasa), concesionaria da AP-9, por mor das obras de ampliación da ponte de Rande. A Fiscalía consideraba que estas supuxeron “graves incidencias no tráfico”, pero a sentenza establece que a súa execución no xerou demoras superiores a “1 ou 2 minutos na case totalidade do tempo no que se prolongaron” e non implican “unha falta de cumprimento das obrigacións da concesionaria”. O xuíz sinalou que o tempo de incidencias é inferior ao 0,3% do suxerido pola Fiscalía, que se extendou a todo o periodo dos traballos (do 27 de febreiro de 2015 a xuño de 2018) e centraas exclusivamente nun tramo de menos de 3 quilómetros de lonxitude.

A ampliación de 4 a 6 carrís da ponte de Rande non obedeceu a “ningún capricho banal de Audasa nin do enton Ministerio de Fomento (agora Ministerio de Transportes)”, senón que viu motivada pola “necesidade de adaptar o tramo da AP-9 ás circunstancias actuais do tráfico rodado que circula por esa ruta”, según explica o texto de sentenza.

A sentenza, que ademais recoñece a intervención do Ministerio de Transportes en favor da concesionaria no proceso, establece que “as pequenas perturbacións que poidan resultar desa circunstancia” non poden ser consideradas “automaticamente como incidencias que afecten dun xeito relevante á circulación por una autoestrada”, indica.

O fallo lembra que o índice de siniestralidade no tramo afectado reduciuse nun 30% en relación co ocurrido nos anos inmediatamente anteriores e as condicións de seguridade “no se viron reducidas, senón ao revés”, detalla. “En resumen, non podemos estimar que a conducta de Audasa, consistente en cobrar íntegramente a peaxe aos usuarios do tramo da ponte de Rande, durante o periodo no que se realizaron obras nesa zona constituíse, en xeral, unha práctica abusiva”. “O habitual na AP-9 durante los anos que duraron as obras, según resulta das probas practicadas, era que as repercusións sobre o tráfico rodado fosen mínimas, de tal modo que solamente solían implicar demoras de nunca máis de dous minutos, respecto ao tempo que normalmente se emprega para desprazarse entre os diversos tramos de carreteira que enlazaban co da ponte de Rande”.

O xulgado tampouco estima procedente as condenas solicitadas polo Ministerio Fiscal relativas a unha indemnización por danos y prexuizos, salvo casos particulares dalgúns usuarios concretos “que poidan acreditar telos sufrido”, según indica a sentenza xa que non se demostrou no proceso que ningunha das incidencias causara demoras superiores a 17 minutos. A meirande parte delas xerou retrasos bastante inferiores. Audasa decidirá nos próximos días se interpón recurso de apelación ante a sentenza do Xulgado do Mercantil nº1 de Pontevedra.